{賭馬}（911保时捷型号）
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- 2023-01-09 15:40:40
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今天给各位分享保时捷911参数的知识，其中也会对911保时捷型号进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
整文：
奥迪Rs5跟保时捷911怎么选？
谢邀。看来你不是一个靠价格选车的人，因为奥迪RS5裸车价只要86.98万起，目前还有4万左右的优惠，加上必须的选装落地价格在100万以内。而保时捷911是保时捷汽车的灵魂车型，其入门版的价格裸车价都在119.7万，要知道保时捷还是有各种选装的，落地下来这车直接奔150万去。拿保时捷911跟奥迪RS5相比是不是有点差辈的意思，至少是奥迪RS7才能与保时捷911在价格上相比。所以，不说别的，有钱当然买保时捷911。
我们可以先来了解一下奥迪RS的来源没有保时捷团队，就没有奥迪RS系列1994年宝马先推出了E36版本的M3，奥迪此时也准备开发出一款车来正面竞争宝马M3，此时奥迪的高性能部门“quattro”便在奥迪S2的基础上对发动机和底盘以及刹车重新调校，而负责调校的正是保时捷的性能团队。当年奥迪RS2的轮胎和后视镜都是直接用的保时捷911的，这款车也可以看做半个保时捷911。自从奥迪RS2诞生以下，奥迪RS系列的车型就不断的更新推出，现目前基本所有的奥迪车都有RS版本可以选择。比如说奥迪RS3/RS4/RS5/RS6/RS7等，奥迪RS系列已经成为了奥迪最高技术的象征，它的很多技术直接是从奥迪的拉力赛车上搬过来的，但没有保时捷的帮助和把关奥迪RS也不会成长这么快。
保时捷911操控上有先天优势，RS5跑得快不一定就比保时捷911操控好保时捷911采用的是H6型发动机，H代表的是水平对置（Horizontally-opposed），水平对置发动机可以理解为发动机的气缸是“躺着”，以为一般直列式发动机的气缸都是竖着，V型的是斜躺着。水平对置的发动机有两大好处，一是发动机更加扁平，竖直方向的高度更低，对于车辆降低重心很有帮助；另一方面是对置发动机各个气缸之间做工的配合更加的平顺。虽然奥迪RS5的V型6缸发动机也很厉害，但是比起保时捷911来说，还是存在先天的不足。保时捷后置发动机四驱，再加上短小的车身，在操控方面可以吊打奥迪RS5。
就像题主所说，奥迪RS5的发动机参数确实比保时捷911的好看一下，RS5搭载的2.9T发动机最大马力450匹，最大扭矩600牛米；而保时捷911的3.0T发动机最大马力只有420匹，最大扭矩也只有500牛米。即便奥迪RS5的发动机数据如此亮眼，但是得益于911更加短小的车身，更低的风阻，保时捷911的百公里加速比奥迪RS5更快。如果不差钱还可以选择更快的911 turbo S。比操控不能只比较加速，比亚迪唐DM加速也很快，但是赛道圈速却不如现代的IX35。
保时捷911是个纯粹的跑车，奥迪RS5却可以当买菜车保时捷911是保时捷非常经典的跑车，刘历久弥新，虽然经过了很多年的迭代，但是它的经典外观一直在人们脑海里无法抹去。所以有的人说保时捷911是一个盖上车衣都能认得出来的车，可见其外形是多么的经典。对于购买这个车的人而言也是一种莫大的享受，911在路上也是非常耀眼的，在人们心目中保时捷也是比奥迪高一个档次的。
奥迪RS5最大的特点就是它的外形，整体外形与奥迪A5差距不大，细节处的轮辋、刹车、中网、尾翼略有差别，所以街上很多的“RS5”都是用A5通过改变外观来的。所以奥迪RS5也是非常低调的，街上路过一辆RS5你觉得不会想到它是一个3.7秒破百的车子。由于RS5是基于A5来的，RS5车长4.7米，轴距2.76米，空间与一辆帕萨特差不多，但能买到的RS都是两门版的。RS5适合即可以兼顾家用又可以偶尔激情一下的用车需求。
总结，对于纠结两个车的用户而言，无论选择911也好，还是选择RS5也罢，这俩车直线上跑的都快，但是如果是赛道上，保时捷911肯定是当仁不让。除了空间小一点之外，保时捷911相比奥迪RS5各方面都要强一些。
保时捷跑车911重量是多少吨
以2013款Porsche 911 Carrera为标准
发动机
发动机布置形式
后置发动机
气缸数
6
排量
3436 cm3
功率
257 kW (350 hp)
对应转速
7400 rpm
最大扭矩
390 Nm
对应转速
5600 rpm
压缩比
12.5 : 1
燃油消耗/排放量
市区
11.2 升
郊区
6.5 升
混合
8.2 升
CO2 排放量（g/km）
194 g
变速箱
驱动形式
后轮驱动
手动变速箱
无
自动变速箱
是
自动变速箱类型
7 速保时捷双离合器变速箱 (PDK)
底盘和悬挂
前桥
麦弗逊式
后桥
LSA 多连杆悬挂
转向
可变转向传动
制动
4 活塞单体铝质固定卡钳制动器，内部通风和钻孔式制动盘
ABS
标配 (ABS 8.0)
前轮尺寸
8.5J x 19 RO54 235/40 ZR 19
后轮尺寸
11J x 19 RO69 285/35 ZR 19
车身
长
4491 mm
宽
1808 mm
高
1303 mm
风阻系数(Cd)
0.29
轴距
2450 mm
车重 (DIN)
1400kg
车重 (EG)
1475 kg
容许总重
1815 kg
容量
行李厢容积
135 升
燃油箱
64 升
性能
最高车速(km/h)
287 km/h
0 - 100 km/h 加速时间（秒）
4.6 秒 (4.4 秒 Sport+)
0 - 160 km/h 加速时间（秒）
10.0 秒 (9.7 秒 Sport+)
五档中间加速（80-120 km/h）
全地形特征
涉水深度（钢制弹簧）
涉水深度（空气悬挂，越野行车高度）
坡度角，前/后（钢制弹簧悬挂）
坡度角（空气悬挂，越野行车高度）
纵向通过角（钢制弹簧悬挂）
纵向通过角（空气悬挂，越野行车高度）
最大离地间隙（钢制弹簧悬挂）
最大离地间隙（空气悬挂，标准高度）
最大离地间隙（空气悬挂，越野行车高度）
差速锁
保修与保养
大保养周期
30,000 公里 / 2 年
保修期
两年无里程限制
锈蚀保修期
12 年
油漆保修期
3 年[6]
标准配置
以2013款Porsche 911 Carrera为标准
发动机
发动机特性
水冷，带发动机和变速箱热量管理系统
4 气门技术
VarioCam 升级版凸轮轴控制和气门升程调节
液压气门调节
整体干式油池润滑
按需工作的电控机油泵
电子发动机管理系统（EMS SDI 9.1）
电子油门
用于确定空气量的压力传感器
燃油直喷（DFI）
气缸选择性爆震控制
两个三元催化器
双Lambda 控制回路
带独立式点火线圈的静态高压分配系统
谐振进气系统
带两个拉丝不锈钢单尾管的双管式排气系统
“Sport”（运动）按钮
能量回收电气系统，带有玻璃纤维隔板（AGM）的车辆蓄电池
车载诊断系统，用于监控排放控制系统
变速箱
停车管理系统
后轮驱动
自动起动/停止功能
底盘
后轮：11 J x 19 英寸Carrera 合金车轮，配285/35 ZR 19 轮胎
补胎胶和电动充气机
具有可变转向传动比和转向脉冲的电动机械式动力转向系统
麦弗逊式滑柱前悬挂系统，带防侧倾杆
LSA 多连杆后桥悬挂，后防侧倾杆
保时捷车辆稳定管理系统（PSM），带有ABS、ASR、ABD 和MSR 以及预制动和制动辅助功能
保时捷主动悬挂管理系统（PASM），行车高度降低10 mm
制动器
前/后轮配直径为330 mm 的制动盘
ABS（集成在PSM 中）
各个制动片上的制动片磨损指示器
黑色制动卡钳
电动停车制动器
车身
采用铝钢复合材料的智能轻质结构
双面热浸镀锌钢板
自动伸缩后扰流板
带有集成冷却空气口的前端
车底护板
“PORSCHE”标志和车型名称（后盖上的镀铬“911 Carrera”名称）
铝制行李厢盖、车门和后盖
具有3 个调整位置的车门止档
带有拒水性涂层的侧车窗
车顶运输系统预留装置
电气系统
前雨刷系统，带有空气动力学刮片、2 档刮水速度、间隔调节开关和加热式挡风玻璃清洗器喷嘴
车门上的电动可调加热式车外后视镜，驾驶者侧为非球面后视镜
加热式后窗
保时捷通讯管理系统（PCM），包括带通用音频接口的导航模组
音响套装升级版：模拟式音响系统，带9 个音箱，总输出功率为235 W
整个驾驶室内统一的车内照明设计，采用白色可变光线
采用LED 技术的阅读灯、定位灯、点火锁和化妆镜照明灯，以及脚坑、手套箱、行李厢和下车照 明灯
三个12 V 插座（乘客侧脚坑、手套箱、封闭式中控台储物箱）
带遥控器的中控锁
行李厢和发动机舱盖电动解锁功能
照明
前端单独的辅助灯，带有采用LED 技术的日间行车灯、示廓灯以及转向灯
尾灯，包括采用LED 技术的倒车灯、后雾灯、转向灯以及高位第三制动灯和牌照灯
集成在后端的反光片
包括自动回家照明功能的行车灯辅助装置
仪表
组合仪表，带有中央转速表和具有车载计算机功能的高分辨率4.6 英寸TFT 彩色显示屏，白光 照明
包括转速表的黑色仪表盘
转速表中的档位指示器
用于显示转速、车速、机油压力、机油温度、冷却液温度和燃油液位的模拟仪表
安全性
保时捷侧撞保护系统（POSIP），包含车门中的侧撞保护元件、集成于前排座椅侧垫中的胸部安全 气囊、集成于驾驶者和前排乘客侧门板中的头部安全气囊
前后三点式自动座椅安全带，座椅上带有锁扣
前部安全带张紧器
后排座椅上用于儿童座椅固定架ISOFIX/顶部系链（Top Tether）的固定器
发动机防盗装置，带有中控锁和遥控器、防盗锁、防盗警报系统和雷达车内监控系统
可变形前端和后端，碰撞吸能件上装有整体式轻合金保险杠
空调
微粒/花粉过滤器，包括活性碳过滤器
绿色隔热玻璃
内饰
前排座椅中集成的座椅头枕
分开折叠式后排座椅
后排座椅靠背后部的附加储物空间
带电动前/后和高度调节功能的运动型方向盘
包裹压花真皮的前排座椅中心、前排座椅侧垫和座椅头枕
采用光面真皮饰面的方向盘轮圈、换档杆和手制动杆、门把手、扶手、门板和中控台储物箱
电镀银色内饰部件（出风口、仪表板装饰件、中控台饰件、手套箱开启装置、门把手、车门饰件）
换档杆前部带“Carrera”标志的铭牌
Alcantara 面料车顶衬里和C 柱饰板
大容量可锁杂物箱
每扇车门中的储物箱
座椅靠背和B 柱上的衣钩
位置抬高的中控台，带有控制面板、开放式储物箱、带12 V 插座的封闭式储物箱
带车型名称的车门槛护板
颜色
标准内饰颜色：黑色、铂金灰、卢克索米色、游艇蓝
保时捷911多少钱？
911
Carrera
AT
指导价：137.60万
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911
Carrera
S
MT
指导价：145.90万
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911
Carrera
S
AT
指导价：151.80万
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911
Carrera
Cabriolet
MT
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911
Carrera
Cabriolet
AT
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911
Carrera
S
Cabriolet
MT
指导价：160.10万
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911
Carrera
S
Cabriolet
AT
指导价：166.00万
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911
Carrera
4
MT
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911
Carrera
4
AT
指导价：147.50万
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911
Carrera
4S
MT
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Carrera
4S
AT
指导价：161.70万
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911
Carrera
4
Cabriolet
MT
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911
Carrera
4
Cabriolet
AT
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911
Carrera
4S
Cabriolet
M
指导价：170.00万
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Carrera
4S
Cabriolet
A
指导价：175.90万
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911
Targa
4
MT
指导价：151.50万
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911
Targa
4
AT
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911
Targa
4S
MT
指导价：165.70万
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911
Targa
4S
AT
指导价：171.60万
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911
Turbo
MT
指导价：215.50万
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911
Turbo
AT
指导价：220.45万
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911
Turbo
Cabriolet
AT
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911
Turbo
Cabriolet
MT
指导价：229.70万
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911
GT2
MT
指导价：330.00万
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911
GT3
MT
指导价：166.00万
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911
GT3
RS
MT
指导价：189.00万
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保时捷911代号是什么？
96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:
保时捷911:
保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。
型号介绍:
保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。
车辆类型分类:
世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。
911牌子的汽车
911牌子的汽车是保时捷。
新款911的代号为992，911是保时捷旗下的招牌车型，新款车型使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型，并且911全系车型都使用了水平对置发动机。
1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出，这款车的原始名字叫保时捷901，但是当时法国标致汽车公司已经把所有中间位为0的三位数字标识注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议，所以保时捷在第一次批量生产时把名称更名为911。
之后陆续命名为964、993、996以及997，此次全新911更换了新的平台，其产生于大众集团的MMB平台，所以厂家命名为992，继续延续991车系。外观方面，全新一代911前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化。
分割线的走势要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。尾部部分，全新一代911采用了一个新的保险杠，并重新设计了牌照位置。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
风冷911保时捷跑车的特点大致有哪些呢？
大家好，今天来讲讲风冷保时捷911当年的一些炸场特点。通俗地来说，风冷911的特点是简洁、轻巧、稳定、高性能。当然实际上进化到最后一代风冷993的时候，基本上就只保留了前面911的一个高性能特点，今天我们不谈他，就单看911。
首先，所有的911从一开始都是使用水平对置6汽缸引擎，912则使用甲壳虫的水平对置4汽缸引擎。然后，1975年（911二代发布）开始加入的911 turbo （930），这也是他的一个特殊性质。其次，它是作为最早使用涡轮增压器的量产车之一。然后呢是使用双万向节后轴，所以一开始后轮就是半拽臂独立悬挂（semi-trailing arm），使得它原生地赋予911优异的抓地稳定性能，也是这个功能特性为何能使它经历数十年还不至于落后。保时捷的油冷器实际上很精巧的藏在前轮或者说前叶子板的轮罩里面，这样既不会增加迎风面积，也合理利用了车轮高速转动时带来的冷却空气。
最后我们来看看第三代风冷保时捷，基于第二代911而打造的Targa车型，并开始采用头枕一体式座椅。这款车中的“SC”代表着“Super Carrera”，搭载了强化的终极版本3.0升发动机，最高输出功率150kW、最高扭矩230Nm。在保时捷911半个世纪的发展历史中，有那么一款车型，它在整个车系的发展进程中起到了程前起后的作用。它被评价为“机械与艺术的完美结合” “纯粹主义圣杯”。它在改装界的名号如雷贯耳，在老爷车圈已然封神。他就是被追捧者奉为“保时捷之王”的最后的风冷911，保时捷911系列第四代车型，保时捷993。
另外再附上该车型年份：1982 年（1973-1989），发动机排量：3.0 升，最高输出功率：150 kW / 204 PS，最大扭矩：235 Nm，变速箱：5 挡手动变速箱。
保时捷911参数的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于911保时捷型号、{Online Casino}的信息别忘了在本站进行查找喔。
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