2023年1月5日,澳大利亚重要的锂矿商核心锂业公司(Core Lithium,ASX:CXO)发布公告表示,公司首批1.5万吨锂原矿已装船并运往中国。
核心锂业公司表示,其已在Rossana号船装载了1.5万吨来自公司旗下芬尼斯(Finniss)锂矿的直运矿石(简称“DSO”),产品的氧化锂品位为1.4%。
2022年12月30日,Rossana号开始装船,目前该船已从澳大利亚达尔文港(Darwin Port)起航,前往中国防城港。
核心锂业公司表示,这是来自芬尼斯锂矿的锂产品的首次发货,是核心锂业公司发展进程中一个重要里程碑。
据了解,这批DSO货物于2022年10月通过Core全球数字交易平台成功拍卖,由中国防城的一家锂离子电池原料商以每吨951美元的价格购买。
根据当时估算,按照氧化锂含量折算,这批锂原矿加工成碳酸锂的成本至少在40万元人民币/吨。
核心锂业公司首席执行官加雷思·曼德森(Gareth mandelson)表示,“公司现在的重点是安全地完成在芬尼斯锂矿的重介质分离(DMS)工厂的建设,这将使我们能够生产高品位的锂辉石精矿。”
核心锂业公司股价今日盘中上涨1.46%至每股1.045澳元。
去年10月,核心锂业公司发布公告称,芬尼斯锂矿项目正式投产运作。芬尼斯锂矿是澳大利亚北部第一个投产的锂矿,也是西澳以外唯一的锂矿。加雷思·曼德森称,芬尼斯锂矿项目是在锂价高企、全球需求强劲、供应受限的情况下投产的。公司在短短6年内完成了从锂矿发现、勘探到建设的过程。
核心锂业公司于2021年发布的可行性研究报告显示,芬尼斯矿区面积约400平方公里,由BP33、Far West、Ahoy和格兰茨4个矿组成。锂矿储量约为24.21万吨碳酸锂当量、氧化锂品位1.3%,一期精矿产能为17.3万吨,运营成本为364美元/吨,资本支出为8900万澳元,矿山初始寿命为10年。
公司表示,在澳大利亚所有的锂矿项目中,芬尼斯锂矿项目对亚洲的配套基础设施和物流链堪称最好。矿区距离发电站、天然气管道和铁路都很近,矿区到澳大利亚距离亚洲最近的港口达尔文港(Darwin Port)只有88公里的路程。
目前,核心锂业公司拥有芬尼斯项目100%的权益。
值得一提的是,2022年初以来,特斯拉一度有意收购芬尼斯锂矿。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,随着新能源行业的快速发展,锂、镍、铜和其它原材料的供应可能无法在未来十年内满足需求。
但该交易于2022年10月告吹。虽然与特斯拉的交易失败,但核心锂业公司表示,公司仍然期待着开放和持续的对话。
据了解,目前两家中国锂盐巨头赣锋锂业和雅化集团分别参股核心锂业公司,并分别与核心锂业公司签有锂精矿承购协议。其中雅化集团2017年认购了核心锂业股本总数的6.73%,2018年又再次认购公司配售新股,目前持股比例9.7%,为其第一大股东,同时拥有芬尼斯锂矿项目每年7.5万吨锂精矿(5.8%)的包销权。
而赣锋锂业在2021年8月以0.338澳元每股的价格认购核心锂业3400万澳元的股权份额。根据协议,赣锋锂业每年也将包销7.5万吨芬尼斯项目的锂辉石精矿,协议期为4年。
赣锋锂业及雅化锂业与核心锂业签订的协议包销量达15万吨,将覆盖芬尼斯项目一期约80%的产能。
业内人士指出,芬尼斯项目体量虽然不大,但投产时间及时。根据项目产量规划,项目在2023财年即可生产17.3万吨锂精矿,达到满产水平。对赣锋锂业与雅化集团而言,所拿到的包销量都是能够解各自冶炼产能之渴的及时雨。
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